新能源智能汽车常有，而“特斯拉”不常有。

一年前的这个时辰陆续有科技企业公布跨行进入汽车范畴，从最初发声的游侠汽车、地平线汽车这类以新能源、智能交互为起点的新型造车公司，到百度、阿里、腾讯等如许bat级的大佬插手，可谓是让国内的“互联网汽车”实在火上了一把。

贫乏了模特的上海车展仿佛没有以往那末火热延续，不外今年车展另外一个吸引眼球的主题就是“互联网+新能源”。固然有着如许的主题，但车展依然仍是传统厂商的全国，只是与以往分歧，传统厂家也在主推新手艺、新设计，慎密的环绕在智能汽车、新能源理念之中。可见在市场和政策的指导下，如许的趋向根基已定，剩下只是时候的问题。

回到互联网企业造车这边，其实这些互联网企业并不会都选择自己造车，就当下所有公开的信息看来，所谓的互联网造车首要有以下两种模式：

一、 与整车出产厂家合作，大数据手艺成立生态

代表公司：百度、阿里、腾讯、乐视等

现实上，百度是奔着无人驾驶汽车去的，而且与交通部公路科学研究院告竣合作，两边将在智能驾驶、交通平安、车路协同、政策律例研究、手艺尺度化等方面配合开展工作。

上汽与阿里巴巴早在客岁7月就签订了“互联网汽车”计谋合作和谈，首要针对车载应用及服务范畴合作，推进互联网汽车开辟和运营平台扶植，将来将是开放式的资本平台，吸纳更多介入者。从合作内容上看，阿里首要作为会放在车载系统、车联网手艺等方面，对于汽车自己制造的介入度并不高。

腾讯与富士康科技、协调汽车配合签定关于“互联网+智能电动车”的计谋合作框架和谈。暂且非论协调饰演的营销脚色，腾讯和富士康的合作很值得寻味，传播鼓吹不造品牌不造车，而是要打造一个汽车平台，供给手艺、零部件等。手握5亿用户的腾讯在汽车互联网范畴有庞大优势，富士康不但是超等代工场，并且深度结构新能源汽车范畴，汽车机械、电机、电池、电控、电池等方面的手艺和出产一应俱全。但这个平台是开放给其他企业造车利用，自己并不触及出产天资的问题。

乐视高调公布将打造互联网智能超等纯电动汽车，但2015年3月与北汽正式签订计谋合作和谈显示，乐视将为北京汽车供给互联网智能汽车的智能系统、eui操作系统、车联网系统，而真正造车的仍是北汽，不外表现在乐视股价的飙升或许酒徒之意不在酒。

(乐视汽车概念图)

二、 自力全新品牌，自立设计制造

代表公司：游侠汽车、地平线汽车等

最早在geekcar看到关于这两家公司信息，定位都是做电动智能汽车，也算是特斯拉2013年在中国爆发后第一批跟随者。

游侠汽车团队曾在公布造车不久后便购入一台全新的特斯拉进行手艺拆解作为研究标的目的，那时引来很多行业人员和媒体的存眷，此举后来为人材引进和造车手艺撑持也作出不小进献。随后一向连结着相对低调姿态在造车，直到2015年头官方网站发布了具体新车发布时候。至此，若是在不跳票、不玩概念的环境下，应该算推出真正意义上的自力品牌互联网汽车。因为官方并未流露更多信息，只从社区和知乎专栏所领会，这会是一台智能新能源汽车和youxia os人车交互系统，其实不到发布会也很难确定最终产物会以什么形态呈现。

(游侠汽车概念图)

地平线汽车一样定位于新能源和智能为汽车产物焦点，曾在一些手艺峰会上接触过，所公开的信息对比侧重一些理念，偏重于智能出产、组装、制造等生态环节，造车也在进行中，官方打算在2016年进行小批量的上市。

互联网跨界做汽车的目标为什么?

互联网汽车、车联网、智能汽车、新能源汽车的概念很大，可是其实这里面的成长标的目的是完全分歧的。

目标一：整车盈利，供给完整品牌的产物服务撑持

像传统车企那样，操纵已有的设计、手艺、供给链撑持等成立全新汽车产物和品牌基因。

互联网企业历来喜好做极致的产物体验，鉴于现有的汽车产物在驾驶难度上还有着很大的晋升空间，同时昂贵的手艺和售后服务，让消费者悔恨并又没法选择，互联网思绪下的运作体例可以捉住这痛点切入汽车范畴，像小米一样，讲究一个性价比，敏捷在手机范畴拥有一席之地。

固然，汽车很难造，百年的手艺经验堆集不会像手机那末轻易，好在财产全球化及电动汽车的呈现，在制造这件事上几多有了很多捷径，剩下的就看这些互联网企业能不克不及把握好。

目标二：进口占领，在汽车生态圈做增值服务

汽车利用生命周期中是不竭在破费的，而车主的一个首要消费进口就在表现在车机上，也是车联网的进口，价值很是大。苹果的carplay、百度的carlife和阿里搞的这个10亿元的“互联网汽车基金”的争夺的都是这个进口。不外苹果将carplay同时可运行在移动终端上，以苹果的保有量，非论什么车型，车机只需预留一个通用接口便可，更利于普及和推行。这个消费进口、车联网进口背后可以成立良多全新的贸易模式，而投入没有造车那末大，所所以拥有效户数据量更大的bat级企业争夺之地。

(苹果汽车概念图)

目标三，售卖汽车手艺或硬件，作为整车制造上游供给商

作为国外、国内都高度投入的无人驾驶是汽车电子化今后逐渐成长的一个产品，从abs这种最简单的电子辅助，到我们此刻常见的主动停车，定速巡航，主动跟车，而最高一个条理就是无人驾驶。无人驾驶将来是汽车设置装备摆设的一部份，所有汽车的高端车型城市带无人驾驶功能，互联网企业先天具稀有据搜集和阐发优势，不但是用户行车数据，乃至连用户糊口、工作数据都很轻易收集，而传统汽车企业几近不会投入巨额成本和时候来研发收集，作为手艺和数据供给方，互联网企业则是更好的选择。